Haf  Ankunft    Abfahrt
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RTM  -06 06:00  -06 23:00
TIL  -07 19:00  -08 08:00
HAM  -09 23:00  -10 15:00

Immer unter der Vorraussetzung, dass uns nicht im letzten Moment doch noch der Himmel auf den Kopf fällt.

49° 50,869’ N 2° 44,433’ W (70ft)

Wir sind seit einigen Stunden im Kanal zwischen England und Frankreich unterwegs. Endlich gibt es Schiffe zu sehen, überall um uns rum.

Und das Mobiltelefon findet auch wieder Netze, kann sich aber noch nicht einbuchen. Zu weit weg.

Und ich spüre geistige Erschöpfung: erst heute fällt mir ein, dass ich noch Fotos zu Geschichten von gestern machen sollte. Aber da gibt es längst nicht mehr so schöne Neigungswerte.

49° 46,028’ N 3° 13,671’ W (49ft)

Derzeit kränkt die Ems Trader so um zirka 10° in jeweils eine Richtung. Und auf der Brücke meckert der Autopilot regelmäßig, dass er den Rudereinschlag nicht so vergrößern darf, wie er zur Korrektur der kurzfristigen Kursabweichungen müßte. Da wir im nächsten Moment in die andere Richtung hüpfen, ist die Korrektur aber auch nicht nötig.

Will sagen: es ist leicht wackelig, aber trotzdem noch angenehm.

Ach ja, das errechnete Kränkungsmaximum bei der aktuellen Beladesituation liegt bei 35,6°. Da sind wir weit von weg.

Mannomannomann. Artikel mit Seefahrtssprache gelingen mir nicht so richtig. Mir fehlt das Buch Deutsch<->Schifffahrt. Immerhin habe ich nun eine vernünftige Eselsbrücke für steuer- und backbord. Steuerbord ist rechts.

49° 1,532’ N 8° 57,412’ W (49ft)

Noch mal die Zeitumstellung: so sah es dann aus.

• 2007-06-27 +1
• 2007-06-28 +1
• 2007-06-30 wg. Party verschoben?
• 2007-07-01 +1
• 2007-07-02 +1
• 2007-07-03 +1
• 2007-07-04 +1

48° 57,082’ N 9° 30,235’ W (105ft)